Produkt dodany do koszyka
Select size
Budget
ROADCRUZA RA1100 235/80R17 120/117R
z VAT 23% Pełny zestaw 2 744,93 zł / 4 szt.
Wydajność i etykieta UE
7.5/ 10 overallWskaźnik BEIZ łączy kluczowe parametry opony – trwałość, właściwości jezdne, przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni, oszczędność oraz poziom hałasu – w jedną, porównywalną ocenę.
Specyfikacja
ROADCRUZA RA1100
ROADCRUZA RA1100 235/80R17 120/117R — quality Letnie from ROADCRUZA. Reliable grip, stability and durability for everyday driving across all conditions.
Jak oszczędna jest ta opona?
Przeciętne. ROADCRUZA RA1100 plasuje się w klasie C, w środku skali zużycia paliwa. Nic nadzwyczajnego w żadną stronę – opony nie zwiększą Twojego zużycia, ale też go znacząco nie obniżą.
Jak dobrze ta opona trzyma się na mokrej nawierzchni?
Raczej niska. ROADCRUZA RA1100 ma ocenę E, najniższą klasę stosowaną na etykiecie dla przyczepności na mokrej nawierzchni. Opona nadal działa w deszczu, ale drogi hamowania na mokrym są tutaj najdłuższe. Zwykle wskazuje to na konstrukcję skupioną na innych atutach, dlatego na mokrej drodze zachowaj szczególną ostrożność i zwiększ odstęp od poprzedzającego pojazdu.
Jak głośna jest ta opona podczas jazdy?
Jedna z głośniejszych opon. ROADCRUZA RA1100 osiąga 75 dB, na górnej granicy unijnej etykiety hałasu. Wyraźnie usłyszysz ją przy prędkościach autostradowych; dla wielu kupujących to uczciwa cena za przyczepność lub trwałość, pod które opona jest dostrojona.
Czy te opony są certyfikowane do jazdy po śniegu?
Tak. ROADCRUZA RA1100 ma oznaczenie 3PMSF – płatek śniegu na tle trójwierzchołkowej góry – które opona otrzymuje dopiero po zdaniu oficjalnego testu hamowania na śniegu. W krajach, w których opony zimowe są wymagane przepisami, liczy się jako pełnoprawna opona zimowa i jest rzeczywistą miarą osiągów na śniegu, a nie tylko łagodniejszym oznaczeniem M+S, które nie gwarantuje przyczepności.
ROADCRUZA is a budget class manufacturer offering solid-quality tyres with a good balance of price and durability.
Opinie klientów
Brak opinii
